Niemcy rozwiązali problemy z ładowaniem aut elektrycznych?

Podstawową barierą dla upowszechnienia samochodów elektrycznych są problemy z ich ładowaniem. - To nam blokuje klientów - pomyśleli inżynierowie Volkswagena i postanowili stworzyć cały pakiet elektromobilności: samochód elektryczny, ładowarkę domową i abonament na ładowanie w trasie. Czy to przekona kierowców do samochodów elektrycznych? Z pewnością jest to krok w dobrym kierunku! Ale zacznijmy od początku...

Trudno dziś znaleźć rynek, który miałby choćby porównywalny potencjał rozwoju jak elektromoboliność. Do 2030 roku udział samochodów elektrycznych w sprzedaży aut ma wzrosnąć w Europie do ponad 70 proc., a w Chinach i USA do ponad 50 proc. Pod warunkiem oczywiście, że uda się przekonać do nowego napędu klientów. Perspektywa wymiany wszystkich samochodów jeżdżących po ziemi na auta elektryczne z pewnością cieszy szefów koncernów motoryzacyjnych. Pewna marka z Japonii przespała moment elektryfikacji i dziś nie ma w ofercie ani jednego samochodu elektrycznego. Szefowie tego koncernu prawdopobnie niebawem zaczną rwać sobie włosy z głowy i na biegu przygotowywać elektryczny samochód. Tyle, że dziś w ofercie (przynajmniej w Europie) elektryka ma już chyba każda marka. Volkswagen wraz z firmami Elli (producent ładowarek do elektryków) i Polenergia (dostawca tzw. zielonej energii) pokazał właśnie pakiet rozwiązań dla elektromobilności.

Szybsze ładowanie w domu
Za pośrednictwem należącej do Volkswagena firmy Elli, która zajmuje się sprzedażą infrastruktury do ładowania aut elektrycznych, marka prowadzi sprzedaż wallboxów ID. Charger. Urządzenie to umożliwia sprawne ładowanie samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in.

ID. Charger umożliwia ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego prądem o mocy do 11 kW, co oznacza, że proces ten odbywa się niemal pięć razy szybciej niż w wypadku ładowania z domowego gniazda prądu. Dzięki wallboxowi Volkswagena, rozładowany akumulator o pojemności 58 kWh w modelach ID.3 i ID.4 można naładować w pełni w ciągu około sześciu godzin.

Ładowanie w trasie
To tyle jeśli chodzi o ładowanie auta w domu. A co z trasą? Firma Elli jest operatorem zewnętrznych sieci ładowarek aut elektrycznych. Razem z VW oferuje więc nabywcom samochodów elektrycznych dostęp do aplikacji We Charge. Pozwala ona za stałą opłatę podłączyć samochód elektryczny do kilku tysięcy ładowarek w Europie. Można wykupić jedną z trzech taryf - Free, Go lub Plus. Pierwsza jest przeznaczona dla kierowców aut elektrycznych, którzy rzadko korzystają z publicznych stacji ładowania. Taryfa We Charge Go oferuje korzystniejsze ceny za każde pojedyncze ładowanie akumulatora i jest szczególnie atrakcyjna dla kierowców, którzy regularnie ładują akumulator samochodu elektrycznego na ogólnodostępnych stacjach. We Charge Plus to z kolei taryfa dla tych, którzy dużo podróżują.

W ramach aplikacji We Charge swoje stacje ładowania w Polsce udostępnia nie tylko Greenaway, oferujący największą liczbę stacji szybkiego ładowania w Polsce, ale także sieć EV+, która już teraz ma na terenie kraju 60 stacji ładowania, a kolejne są w trakcie instalacji i uruchamiania.

Samochód na zieloną energię
Według badania Volkswagen i InsightOut Lab, osoby rozważające zakup auta na prąd na pytanie: jakie są według Ciebie najważniejsze powody, które przemawiają za zakupem samochodu elektrycznego? wymieniają najczęściej chęć ochrony środowiska (61 proc. respondentów). Co istotne, użytkowanie samochodu w sposób nienaruszający bilansu dwutlenku węgla jest możliwy nie tylko za sprawą zastosowania instalacji fotowoltaicznej w swoim domu - specjalne rozwiązanie dla klientów Volkswagena opracowała spółka Polenergia.

Polenergia jest partnerem Volkswagena w Polsce w obszarze elektromobilności, oferując zieloną energię dla wszystkich klientów, którzy posiadają lub kupią samochód elektryczny oraz hybrydowy typu plug-in produkowany przez Grupę Volkswagen. Ponadto, Polenergia jest jednym z liderów polskiego rynku odnawialnych źródeł energii - jej oferta oparta jest w 100 proc. na zielonej energii z brakiem śladu węglowego w strukturze produkcji.

Jarosław Bogacz, Prezes Polenergia Sprzedaż, mówi: Środowisko nie ma czasu czekać na zmianę naszych zachowań konsumenckich. Użytkownicy samochodów elektrycznych są grupą najbardziej świadomą zagrożeń, jakie stoją przed naszą planetą. Dlatego chcieliśmy udostępnić tym osobom możliwość korzystania z zielonej energii zarówno podczas jazdy, pracy, jak i w czasie odpoczynku - w domu.

Dla klientów Volkswagena dostawca zielonej energii przygotował trzy propozycje - z gwarancją ceny, z gwarancją rabatu w wysokości 5 procent i z gwarancją rabatu w wysokości 10 procent.

Oferta przeznaczona jest dla gospodarstw domowych, których właściciele kupią lub są już w posiadaniu samochodu elektrycznego lub hybrydowego z oferty marek Grupy Volkswagen. Co ważne Polenergia dostarczy zieloną energię nie tylko do ładowania takiego samochodu, ale także do zasilania całego domu. Korzystanie z samochodu elektrycznego będzie wówczas całkowicie neutralne pod względem emisji CO2.

Źródło: fakt.pl

ELEKTROMOBILNOŚĆ - branża w której dzieje się teraz najwięcej

Czytelnicy komentują zapowiedzi rozwoju elektromobilności w Polsce