Chiny. Z linii produkcyjnej zjechała pierwsza hybrydowa lokomotywa z wodorowymi ogniwami paliwowymi

Drogi Użytkowniku,

Administratorem Twoich danych osobowych jest Agencja Rynku Energii S.A z siedzibą przy ul. Bobrowieckiej 3, 00-728 Warszawa, KRS: 0000021306, NIP: 5261757578, REGON: 012435148. W ramach odwiedzania naszych serwisów internetowych możemy przetwarzać Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane dodatkowo jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO). Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszego serwisu, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta lub rejestracji do newslettera. Przetwarzamy dane, które podajesz, pozostawiasz lub do których możemy uzyskać dostęp w ramach korzystania z Usług.

Informacje dotyczące Administratora Twoich danych osobowych a także cele i podstawy przetwarzania oraz inne niezbędne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod wskazanym linkiem (tym linkiem). Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do odwołania zgody oraz prawo sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych z przyczyn związanych z Twoją szczególną sytuacją, po skutecznym wniesieniu prawa do sprzeciwu Twoje dane nie będą przetwarzane o ile nie będzie istnieć ważna prawnie uzasadniona podstawa do przetwarzania, nadrzędna wobec Twoich interesów, praw i wolności lub podstawa do ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń. Twoje dane nie będą przetwarzane w celu marketingu własnego po zgłoszeniu sprzeciwu. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia na adres Inspektora Ochrony Danych Osobowych pod adres iod@are.waw.pl. Wycofanie zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania dokonanego przed jej wycofaniem.

W dowolnym czasie możesz określić warunki przechowywania i dostępu do plików cookies w ustawieniach przeglądarki internetowej.

Jeśli zgadzasz się na wykorzystanie technologii plików cookies wystarczy kliknąć poniższy przycisk „Przejdź do serwisu”.

Zarząd Agencji Rynku Energii S.A Wydawca portalu CIRE.pl

Lokomotywa została zaprojektowana do jazdy z prędkością 80 km na godzinę, przy 700 kW mocy ciągłej przez 24,5 godziny. Jej maksymalne obciążenie trakcyjne na prostym torze przekracza 5000 ton. Lokomotywa wykorzystuje kombinację układu wodorowego ogniwa paliwowego i akumulatora litowego o dużej mocy.

Jak podaje producent w porównaniu z tradycyjnymi lokomotywami spalinowymi i elektrycznymi, lokomotywy hybrydowe napędzane wodorem są nie tylko bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska, ale także cichsze, łatwiejsze w utrzymaniu i - co ciekawe - tańsze.

Lokomotywy hybrydowe z wodorowymi ogniwami paliwowymi są energooszczędne i bardzo wydajne. Pierwsze dane pokazują, że efektywność konwersji energii wodorowych ogniw paliwowych jest znacznie wyższa niż w przypadku tradycyjnych jednostek - powiedział Zhao Mingyuan, zastępca dyrektora generalnego i główny inżynier CRRC Datong. Założona w 1954 r. CRRC Datong Electric Locomotive Co, będąca autorem koncepcji tego projektu, koncentruje się głównie na badaniach, produkcji i utrzymaniu lokomotyw i taboru kolejowego.

CRRC podaje, że modułowa konstrukcja lokomotywy zapewnia elastyczność wykorzystania różnych poziomów mocy w celu zaspokojenia wymagań klientów przy wielu zastosowaniach, takich jak praca w tunelach i kopalniach.

"Wykorzystanie paliwa wodorowego jako czystej energii w transporcie było ważnym kierunkiem przemysłowym" - powiedział Zhao. I dodał, że "obecnie paliwo wodorowe jest z powodzeniem stosowane w przemyśle lotniczym, samochodowym i miejskich (w tramwajach) w Chinach.

Chiński producent liczy na zamówienia międzynarodowe, z uwagi na konkurencyjność i innowacyjność swojego produktu. Hybrydowe lokomotywy od CRRC kupują m.in. Deutsche Bahn. Niemiecki przewoźnik narodowy podpisał z chińską firmą umowę na dostawę 20 manewrówek. W przetargu, dotyczącym tego zamówienia, nie została złożona żadna oferta od europejskiego producenta, co może pokazywać lukę na rynku taborowym w tym segmencie. Mają być wykorzystywane w tunelach.

Przypominamy, że prace nad lokomotywą zasilaną wodorem trwają także w Polsce. Taki pojazd przygotowuje bydgoska PESA, wspólnie z Orlenem. Pierwsza manewrówka ma zostać zaprezentowana w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy.

źródło: www.nakolei.pl / xinhuanet.com

Polecamy do sprawdzenia:

Autobus wodorowy na ulicach Konina