Duży wzrost odnotował Port Szczecin w przeładunkach drewna. Ta grupa ładunkowa zwiększa swój udział w wynikach Portu już od początku roku. Przodowała w wynikach drugiego kwartału tego roku, kiedy to wzrosła o ponad 60% rok do roku, by teraz odnotować wzrost na poziomie aż 94,5%.

Koniec trzeciego kwartału

Wykonanie przeładunków po trzech kwartałach wyniosło 23,9 mln ton (narastająco), co w stosunku do ubiegłego roku zakończyło się różnicą na poziomie -11,4%. Istotny wpływ na spadki przeładunków, miał przede wszystkim węgiel – w tej grupie ładunkowej odnotowaliśmy rok do roku ponad 60% spadek (blisko 62%). Odnotowaliśmy niższe wyniki także w przeładunkach zboża oraz paliw.

Odnoszenie obecnej sytuacji do poprzedniego roku jest obarczone pewnym błędem, wynikającym z nadzwyczajnych wartości przeładunków węgla w latach 2022 i 2023, co było spowodowane sytuacją geopolityczną i zmianą łańcuchów dostaw, a to z kolei wynikało z pilnej potrzeby uzupełnienia niedoborów tego surowca – tłumaczy Jarosław Siergiej, prezes ZMPSiŚ. Obecnie sytuacja normuje się i podlega już typowym trendom rynkowym oraz relacji popytu i podaży.

Zauważamy powrót do wartości przeładunków zbliżonych do roku 2021. – Ta tendencja jest widoczna m.in. w średniej wartości przeładunków dobowych – wyjaśnia prezes.

Wyniki polskich portów skomentował na platformie X Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury:

Jest bardzo dobrze. Porównując rok do roku, zysk netto wzrósł w: Porcie Gdańsk o 30,25 mln (+17%) Porcie Gdynia o 20,43 mln (+23%) Porcie Szczecin-Świnoujście o 22,37 mln (+25%). Są to naprawdę dobre dane, które pokazują, że oddanie portów w ręce fachowców, co zapowiadałem, przynosi konkretne efekty. Jeżeli chodzi o przeładunki, wyłączając węgiel, który poprzednia władza sprowadzała w nadmiernych ilościach, również jest dobrze. Polskie porty w sumie w przeładunkach odnotowały delikatny wzrost.



| Inny temat sprawdzany teraz na CIRE

Port Gdańsk podsumował trzy kwartały 2024'