Siemens Mobility buduje bezemisyjne pociągi napędzane wodorem w Bawarii

Firma Siemens Mobility rozpoczęła produkcję pociągów napędzanych wodorem, które pod koniec 2026 roku zaczną kursować w sieci Südostbayernbahn. Zamówienie obejmuje trzy dwuwagonowe pociągi wodorowe Mireo.

↳ Inny news z tej branży

Autobusy wodorowe w Rybniku

Pociągi wodorowe będą obsługiwać osiem stacji na niezelektryfikowanej trasie Mühldorf (Górna Bawaria) – Tüßling – Burghausen o długości 32,3 km. Deutsche Bahn (DB) zbuduje w Mühldorfie elektrolizernię, która będzie w 100 proc. zasilana zieloną energią elektryczną.

„Pociągi wodorowe są ważnym elementem strategii DB na drodze do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Wprowadzając Mireo Plus H, przyczyniamy się do przejścia na transport kolejowy przyjazny dla klimatu w Südostbayernbahn” – powiedziała Cornelia Würtz, dyrektor zarządzająca DB RegioNetz Verkehrs GmbH.

Mireo Plus H to najnowocześniejszy pociąg wodorowy oparty na sprawdzonej platformie pociągów regionalnych firmy Siemens Mobility, dostępny z napędem elektrycznym, akumulatorowym lub wodorowym. W wersji z napędem wodorowym ogniwo paliwowe zamontowane na dachu i akumulatory litowo-jonowe zainstalowane pod podłogą wagonu zapewniają całkowicie bezemisyjną eksploatację.

Dzięki systemowi zasilania wodorem i napędowi elektrycznemu pociąg ma wysoką moc napędową 1,7 MW, która umożliwia mu przyspieszenie do 1,1 m/s2 i osiągnięcie prędkości maksymalnej 140 km/h. Pociąg ma zasięg do 1200 kilometrów na jednym zbiorniku paliwa, w zależności od takich czynników, jak topografia trasy i styl jazdy. Pociągi charakteryzują się również imponująco niskimi kosztami eksploatacji oraz funkcją szybkiego tankowania, która pozwala na uzupełnienie paliwa w około 15 minut, w zależności od stacji paliw.

Konstrukcja Mireo, oparta na zintegrowanej lekkiej konstrukcji aluminiowej, jest energooszczędna i przyjazna dla środowiska. Ulepszona aerodynamika pociągu, energooszczędne komponenty i inteligentny system zarządzania siecią pokładową również przyczyniają się do zmniejszenia zużycia zasobów i emisji.

Pociągi wodorowe są uznawane za przyjazną dla środowiska alternatywę dla konwencjonalnych pociągów z silnikiem diesla i oferują kilka zalet:

Przyjazność dla środowiska: Pociągi wodorowe podczas pracy emitują wyłącznie parę wodną i nie wydzielają szkodliwych emisji, takich jak dwutlenek węgla (CO2) lub tlenki azotu (NOₓ), co pomaga zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza i przeciwdziałać zmianom klimatycznym. ·
Elastyczność: Pociągi wodorowe mogą poruszać się po niezelektryfikowanych liniach kolejowych, ponieważ przetwarzają wodór z zbiorników na energię elektryczną za pomocą pokładowych ogniw paliwowych i nie są uzależnione od sieci trakcyjnej ani innych źródeł zasilania. Dwuwagonowy pociąg Mireo Plus H może przejechać do 1200 kilometrów na jednym zbiorniku wodoru.
Redukcja hałasu: Pociągi wodorowe są cichsze niż konwencjonalne pociągi spalinowe, ponieważ są zasilane energią elektryczną i wytwarzają mniej hałasu mechanicznego.

↳ Inny news z tej branży

Naukowcy Politechniki Warszawskiej przedstawią nowe rozwiązania w oczyszczaniu wody i produkcji wodoru