Studenci Politechniki Lubelskiej zbudowali bolid napędzany wodorem

Drogi Użytkowniku,

Administratorem Twoich danych osobowych jest Agencja Rynku Energii S.A z siedzibą przy ul. Bobrowieckiej 3, 00-728 Warszawa, KRS: 0000021306, NIP: 5261757578, REGON: 012435148. W ramach odwiedzania naszych serwisów internetowych możemy przetwarzać Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane dodatkowo jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO). Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszego serwisu, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta lub rejestracji do newslettera. Przetwarzamy dane, które podajesz, pozostawiasz lub do których możemy uzyskać dostęp w ramach korzystania z Usług.

Informacje dotyczące Administratora Twoich danych osobowych a także cele i podstawy przetwarzania oraz inne niezbędne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod wskazanym linkiem (tym linkiem). Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do odwołania zgody oraz prawo sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych z przyczyn związanych z Twoją szczególną sytuacją, po skutecznym wniesieniu prawa do sprzeciwu Twoje dane nie będą przetwarzane o ile nie będzie istnieć ważna prawnie uzasadniona podstawa do przetwarzania, nadrzędna wobec Twoich interesów, praw i wolności lub podstawa do ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń. Twoje dane nie będą przetwarzane w celu marketingu własnego po zgłoszeniu sprzeciwu. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia na adres Inspektora Ochrony Danych Osobowych pod adres iod@are.waw.pl. Wycofanie zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania dokonanego przed jej wycofaniem.

W dowolnym czasie możesz określić warunki przechowywania i dostępu do plików cookies w ustawieniach przeglądarki internetowej.

Jeśli zgadzasz się na wykorzystanie technologii plików cookies wystarczy kliknąć poniższy przycisk „Przejdź do serwisu”.

Zarząd Agencji Rynku Energii S.A Wydawca portalu CIRE.pl

Hydra to ultralekki, bo ważący zaledwie 80 kilogramów bolid napędzany wodorem. Zaprojektowali go i zbudowali studenci Politechniki Lubelskiej.

↳ Inny news z tej branży

Siemens Mobility buduje bezemisyjne pociągi napędzane wodorem w Bawarii

Hydra to efekt pracy Studenckiego Koła Naukowego Napędów Lotniczych. „Tworzyliśmy ją przez półtora roku. Od pomysłu, jak mniej więcej ma wyglądać i funkcjonować, poprzez pierwsze kreski na papierze, do samochodu, który spokojnie nadaje się do użytkowania” – mówi student Mikołaj Kultys.

Konstruktorom bolidu zależało na optymalizacji dwóch kluczowych elementów.

„Pierwszy to kształt. Tutaj wykorzystaliśmy komputerowe wspomaganie projektowania oraz symulacje CFD, żeby uzyskać jak najmniejsze opory powietrza. Drugi aspekt to masa. Postawiliśmy na konstrukcję kompozytową, bo każdy gram ma znaczenie. Ze względów bezpieczeństwa i wytrzymałości, jako wzmocnienie zastosowaliśmy kevlar, tak jak w bolidach Formuły 1. Efekt to konstrukcja kompozytowa kevlarowo-węglowa” – mówi prof. Jacek Czarnigowski z Wydziału Mechanicznego Politechniki Lubelskiej, opiekun koła naukowego.

Dlatego Hydra waży niespełna 80 kg masy przy długości 3 metrów i szerokości 1,1 metra. Jest napędzana ogniwem wodorowym generującym 1 kW mocy. Silnik elektryczny o mocy 700 W został dobrany tak, aby pojazd był jak najbardziej wydajny. Do tego dochodzi system rekuperacji energii z hamowania.

„Jak odpuszczam gaz albo lekko hamuję, to silnik zaczyna działać jak mini generator. Zbiera energię i ładuje baterię. Dzięki temu mamy większy zasięg i mniej zużywamy hamulca. Żadna energia w naszym pojeździe się nie marnuje” – tłumaczy Mikołaj Kultys.

Studenci podkreślają, że Hydra to nie tylko pojazd, ale platforma do testowania nowych rozwiązań. „Musieliśmy włożyć dużo pracy w mechanikę, elektronikę i obliczenia całej bryły pojazdu. Było tam naprawdę sporo różnych zadań, a przy okazji dużo nauki, szczególnie nowych technologii. To było prawdziwe wyzwanie” – wspomina Wiktor Grabowski z Hydrogreen.

Jak zapowiada prof. Jacek Czarnigowski, Politechnika Lubelska wystawi na prestiżowe zawody Shell Eco-marathon Hydrę, która wystartuje w kategorii Urban Concept. Na starcie pojawi się także Hydros (starszy bart Hydry), który od wielu lat z sukcesami rywalizuje w klasie Prototype.

Shell Eco-marathon, czyli międzynarodowe zawody dla studentów, które polegają na zaprojektowaniu, zbudowaniu i przetestowaniu pojazdu, który zużyje jak najmniej energii, po raz pierwszy odbędą się w Polsce, w Kamieniu Śląskim. To już 40. edycja.

↳ Inny news z tej branży

Autobusy wodorowe w Rybniku