Autostrada A2 została sprzedana, nowym właścicielem jest francuski fundusz inwestycyjny

Sebastian Kulczyk nie ma już udziałów w autostradowych spółkach. Firmy KI One, 23,8 proc. udziałów w spółce Autostrada Wielkopolska (AWSA) oraz 40 proc. udziałów w spółce Autostrada Wielkopolska II (AWSA II.), Autostrada Eksploatacja (AESA), odpowiedzialna za utrzymanie koncesyjnych odcinków A2, a także budowlana spółka A2 Route zostały przejętę przez francuski fundusz inwestycyjny Meridiam. Wartość transakcji szacuje się na ok. 3 mld zł - podaje Rzeczpospolita

Meridiam to francuski fundusz specjalizujący się w przedsięwzięciach infrastrukturalnych, inwestujący w długoterminowe przedsięwzięcia na stabilnych gospodarczo rynkach.

Dołączył do AWSA w 2008 roku, gdy spółka negocjowała z bankami kredytowanie budowy 106-kilometrowego odcinka Nowy Tomyśl - Świecko. Jego obecność w strukturze właścicielskiej miała wtedy pozwolić na lepsze dopasowanie jej do planów i potrzeb autostradowej spółki.

Utworzona w listopadzie 1992 r. AWSA była odpowiedzialna za budowę i eksploatację 146-kilometrowego fragmentu autostrady A2 Nowy Tomyśl – Konin, który kosztował 875 mln euro i został wybudowany wyłącznie ze środków prywatnych oraz kredytów - bez pieniędzy z budżetu państwa.

Włączanie do ruchu poszczególnych trzech odcinków miało miejsce w latach: 2002 (Września – Konin), 2003 (Poznań – Września) i 2004 (Nowy Tomyśl – Poznań).

Natomiast AWSA II, powołana w lutym 2009 r., budowała i eksploatowała autostradę A2 pomiędzy Świeckiem i Nowym Tomyślem. Oddano ją do użytku pod koniec 2011 r. Całkowity koszt realizacji tego projektu wyniósł ponad 1,5 mld euro.

Inwestycję finansowano z trzech źródeł: kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI), kredytów udzielonych przez 11 zagranicznych i polskich banków komercyjnych oraz środków własnych koncesjonariusza.

Kredyt z EBI o wartości 1 mld euro był pierwszym tak wysokim zaangażowaniem tej instytucji finansowej w projekt infrastrukturalny w Polsce.

Drożej na odcinku Konin-Nowy Tomyśl

Równolegle z informacją o zmianie właściciela pojawił się nowy cennik dla odcinka Konin-Nowy Tomyśl , który wejdzie w życie 11 września.

I tak, od godz. 6.00 w poniedziałek 11 września obowiązywał będzie następujący cennik: 15 zł dla motocykli, 30 zł dla samochodów osobowych o dwóch osiach, 47 zł dla samochodów osobowych i motocykli z przyczepami, 109 zł dla pojazdów o więcej niż trzech osiach oraz 300 zł dla pojazdów ponadnormatywnych.

Jak zapewnia Anna Ciamciak, rzeczniczka spółki Autostrada Wielkopolska, podwyżka nie ma związku ze zmianą właścicielską.

Zmiana związana jest z utrzymującą się presją inflacyjną oraz wysokimi stopami procentowymi, które to elementy wpływają na wzrost kosztów utrzymania autostrady – wyjaśnia.

W ocenie cytowanego przez money.pl Adriana Furgalskiego, prezesa Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, zmiana właściciela nie oznacza zbyt wielu zmian dla kierowców, gdyż Francuzi byli już obecni w akcjonariacie obu firm zarządzających odcinkami A2 i polityka finansowa, związana m.in. z wysokością opłat, była z nimi uzgadniana.

„Umowa jest niekorzystna dla Skarbu Państwa”

Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury wyjaśnia, że resort od wielu lat nie zgadza się na politykę podwyżek na odcinku koncesyjnym A2 Nowy Tomyśl-Konin, uznając je za nieuzasadnione.

Fakt, że prywatny koncesjonariusz może kształtować ceny według własnego uznania, jest konsekwencją kształtu umowy koncesyjnej, zawartej 12 września 1997 r. oraz późniejszych aneksów do niej. W ocenie MI umowa ta jest niekorzystna dla Skarbu Państwa, a interesy kierowców nie zostały w niej należycie zabezpieczone. Zapisy umowy koncesyjnej dają firmie AWSA bardzo szerokie możliwości podnoszenia opłat. Działająca w imieniu rządu GDDKiA nie ma prawa wpływać na wysokość ani częstotliwość zapowiadanych przez koncesjonariusza podwyżek. Obecna zapowiedź podwyżek opłat, podobnie jak poprzednie, jest przez MI oceniana negatywnie, jednak ta opinia nie ma, zgodnie z zapisami ww. umowy, charakteru wiążącego dla koncesjonariusza – podkreśla rzecznik MI.

Przypomnijmy, od 1 lipca 2023 roku wszystkie odcinki autostrad w Polsce zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad są darmowe.

zobaczmy również:

1. Kierowcy mogą już jeździć kolejnym odcinkiem drogi ekspresowej S7 z Kielc do Krakowa

2. W Częstochowie podpisano list intencyjny w sprawie budowy stacji napełniania pojazdów wodorowych

3. Urząd Morski wyznacza nowe podejście do Świnoujścia