"Podwyżki cen biletów są podyktowane koniecznością zmian: chcemy utrzymać dotychczasowe połączenia, jak również wprowadzić nowe, o których rozmawialiśmy z naszymi pasażerami" - powiedziała rzeczniczka KŚ Patrycja Tomaszczyk.

Zaznaczyła także, że koniecznością są bieżące naprawy i przeglądy rewizyjne oraz modyfikacje taboru - rozwój technologiczny spółki wymaga nakładów finansowych. Wskazała, że nowością w ofercie KŚ jest bilet 5-dniowy, w intencji spółki kierowany do osób pracujących w trybie hybrydowym.

Tomaszczyk odniosła się też do informacji medialnych nt. podwyżki cen biletów o 140 proc.; zaznaczyła, że wskaźnik ten dotyczy tylko jednego połączenia Chybie - Czechowice-Dziedzice, niecieszącego się powodzeniem frekwencyjnym. Zrezygnowano tam z oferty specjalnej i wprowadzono bilet jednorazowy.

"Wzrost cen pozostałych biletów kształtuje się na poziomie kilkunastu procent" - zapewniła rzeczniczka. "Zmiany dotyczą ujednolicenia taryfy, rezygnacji z ofert, które były przygotowane głównie na okres pandemii i/lub nie cieszyły się zainteresowaniem podróżnych" - dodała.

Jak wynika z taryf zamieszczonych na stronie internetowej KŚ, jednorazowy przejazd pociągiem spółki na podstawie biletu normalnego do 5 km od poniedziałku kosztuje 5 zł, do 20 km - 9 zł, a do 50 km 17 zł (wcześniej odpowiednio 4,50 zł, 6,50 zł i 14,10 zł).

Nowe bilety odcinkowe 5-dniowe imienne (tam i z powrotem) kosztują do 5 km 42,50 zł, do 20 km - 76,50 zł, a do 50 km - 144,50 zł. Bilety odcinkowe miesięczne kosztują do 5 km 110 zł, do 20 km - 200 zł, a do 50 km - 332 zł (wcześniej odpowiednio 94 zł, 148 zł i 290 zł).

Z oferty wycofano znaczną część biletów liniowych, umożliwiających tańsze podróżowanie na niektórych odcinkach.

Koleje Śląskie wprowadziły pierwszą część swoich zmian taryfowych w maju 2021 r. (jak informował wówczas przewoźnik, średnia podwyżka cen wyniosła 13 proc.), chcąc zmierzać do wprowadzenia jednolitej stawki kilometrowej, przy korekcie ofert liniowych.

We wrześniu ub. roku przewoźnik wprowadził rabat dla osób podróżujących poza szczytami przewozowymi; teraz tę ofertę wycofano.

W przesłanym przed wprowadzeniem obecnej podwyżki materiale rzeczniczka KŚ napisała, że Koleje Śląskie korzystają z modelu finansowania z zewnętrznych środków regularnie przekazywanych przez właściciela, co czego dodawany jest kilkunastoprocentowy przychód ze sprzedaży biletów.

Odpowiadając na pytania rzeczniczka uściśliła, że na podstawie danych z ub. roku dotacja budżetu woj. śląskiego pokrywa ok. 60 proc. kosztów działalności operacyjnej spółki (według danych z rozliczenia wstępnego 2021 r.).



Branżyści odwiedzający dziś CIRE w tej chwili przeglądają

1. Wojna 2022 w Europie - najnowsze reakcje rynków, sytuacja gospodarcza w Europie

2. Energetyka - Należąca do czeskiej grupy spółka CEZ Skawina chce od polskiego rządu 47 mln zł za niewydane jej uprawnienia do emisji CO2

3. Rynek gazu - Do terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu przypłynął tankowiec „Maran Gas Apollonia” z ładunkiem ponad 65 tys. ton skroplonego gazu ziemnego.

4. Ciepłownictwo - Ruszył program „Moje Ciepło”

5. Paliwa - Saudi Aramco stało się najdroższą firmą na świecie

6. OZE - PERN rozpoczął współpracę z Columbus Energy w zakresie fotowoltaiki

7. Offshore - KGHM i TotalEnergies złożyły kilka wniosków w postępowaniu offshore

8. Transport - PKP Cargo nadal na stracie, spółka podała wyniki za I kwartał 2022

9. Dyskusja - Czy bloki 200+ mogą być „podporą” w czasie transformacji energetycznej?

10. Wideo - W Cire Cafe sprawdzamy czy pora roku wpływa na zainteresowanie fotowoltaiką