Już niedługo, bo 17 września otworzymy Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną. To pierwszy etap wielkiego projektu, jakim jest budowa nowej drogi wodnej, która umożliwi otwarcie portu w Elblągu na Bałtyk. Jednym z elementów inwestycji łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską są prace na rzece Elbląg wraz z budową obrotowego mostu w Nowakowie.  Szczególnie cieszy mnie to, że prace w ramach tego zadania również prowadzone są zgodnie z harmonogramem, a zawansowanie robót osiągnęło już półmetek – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Zakres prac II etapu inwestycji obejmuje przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg w zakresie obudowy brzegów, które docelowo przejmą funkcje ziemnych wałów przeciwpowodziowych, budowę przystani niskich, ułatwiających dostęp do rzeki oraz budowę mostu obrotowego nad rzeką Elbląg w Nowakowie, wraz ze zmianami układu drogowego.

Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską wchodzi w decydujący etap. Elementem bardzo ściśle związanym z drugim etapem jest droga powiatowa oraz most w Nowakowie, który budujemy jako nową przeprawę. Obecnie wykonywana jest konstrukcja stalowa w miejscu prefabrykacji. Na miejscu mamy wykonane konstrukcje żelbetowe wszystkich podpór. Trwają roboty wykończeniowe związane z tymi podporami – stwierdził zastępca pełnomocnika do spraw realizacji projektu z Urzędu Morskiego w Gdyni Andrzej Małkiewicz.

Celem inwestycji jest m.in. zwiększenie atrakcyjności gospodarczej województwa warmińsko-mazurskiego, a w szczególności Elbląga i  portu w tym mieście. Nowe rozwiązanie infrastrukturalne ma być motorem rozwoju gospodarczego całego regionu. Budowa nowej drogi wodnej stworzy szansę na rozwój gospodarczy dla wszystkich portów Zalewu Wiślanego, a także znacząco skróci szlak wodny na Bałtyk, obecnie prowadzący przez Cieśninę Piławską, o prawie sto kilometrów.

Po zakończeniu całości prac droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości i zanurzeniu 4,5 m.

Umowa między inwestorem – Urzędem Morskim w Gdyni a wykonawcą – firmą Budimex SA, została podpisana w kwietniu ubiegłego roku.

Wartość kontraktu wynosi ponad 574 mln zł, a czas przewidziany na jego realizację to 24 miesiące.





Energetyka i inne kluczowe branże, o tym czytamy dziś na CIRE

Tematy z ostatniej doby

⚡ Kryzys energetyczny w Europie i na świecie - decyzje polityków

1. Piotr Naimski i Krzysztof Tchórzewski wracają do polityki

2. Zmiany w składzie Zarządu TAURON Polska Energia, odwołano dwóch wiceprezesów

3. UNIMOT podał szacunkowe wyniki za II kwartał 2022 r.

4. Warszawski Oddział PGE Dystrybucja ukończył budowę nowej stacji 110/15 kV Korczew

5. PKP PLK dostało 6 ofert na koncepcję torów do polskiej elektrowni atomowej

6.  Prezydent Duda podpisał ustawę o dodatku węglowym

7. Duże zainteresowanie nowymi analizami Agencji Rynku Energii

8. PGNiG Upstream Norway z Aker BP odkryło nowe zasoby ropy i gazu na Morzu Norweskim

9. PGNiG wyjaśnia sprawę uruchomienia Baltic Pipe

10. Czy do Europy popłynie ropa z Wenezueli i Iranu?

⚡ CIRE poleca - Aktualne notowania oraz ceny paliw