ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzień od CIRE
Właścicielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Spółka Gazownictwa
GAZOPROJEKT
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





SERWIS INFORMACYJNY CIRE 24

Indyjskie miasta stawiają na elektryczne autobusy
08.06.2019r. 07:02

Największe miasta Indii przestawiają się na elektryczne autobusy; rządowy think tank rekomenduje wycofanie spalinowych autobusów. Delhi zamierza kupić 1 tys. takich pojazdów; testowany był tam m.in. autobus konsorcjum indyjskiego JBM z polskim Solarisem.

Do 2025 r. indyjski rząd planuje wycofać z użytku spalinowe skutery i trójkołowce. Niti Aayog, rządowy think-tank pełniący funkcję komisji planowania, rekomenduje również zrezygnowanie z zatruwających powietrze autobusów.

Władze Delhi nie czekają na wejście nowych przepisów. Na początku marca miasto ogłosiło pierwszy przetarg - na 375 pojazdów. Łącznie, w pierwszej fazie wymiany taboru autobusowego, rząd Delhi zamierza kupić 1000 elektrycznych autobusów. Miasto posiada obecnie ok. 4 tys. pojazdów. Eksperci szacują jednak, że w 29-milionowej aglomeracji potrzeba przynajmniej 10 tys. autobusów.

Pod koniec listopada 2018 r. w Delhi zaczęły się pierwsze testy elektrycznych autobusów. Na trasie linii 534 z Anand Vihar, we wschodniej części miasta, do Mehrauli, na południu Delhi, sprawdzano autobusy konsorcjum JBM-Solaris oraz indyjsko-chińskiego Olectra-BYD. Pokonanie 25 km trasy zajmuje w szczycie niemal dwie godziny.

Autobus JBM-Solaris ma mieć zasięg 150-200 km i jeździć przez 10-15 godzin bez ładowania, w zależności od natężenia ruchu w mieście. Konsorcjum w badania inżynieryjne i organizację produkcji zainwestowało ok. 43 mln dol. Fabryki w Faridabadzie i Kosi mają produkować 2 tys. sztuk rocznie.

"Mamy zespół 300 inżynierów, którzy pracowali nad tym projektem" - mówił przed inauguracją testów indyjskim mediom szef JBM Nishant Arya. Autobus był budowany na bazie indyjskiego podwozia i polskiego silnika elektrycznego. "Dzięki tej współpracy planujemy stworzyć bezpośrednio i pośrednio 50 tys. miejsc pracy w pierwszej fazie, do 2021 r. i ok. 200 tys. w drugiej fazie, do 2024 r." - powiedział Arya dziennikowi "The Economic Times".
Konkurencją dla indyjsko-polskiego konsorcjum jest głównie Olectra-BYD, spółka joint venture chińskiego potentata w branży BYD Auto. Firma podpisała kontrakt ze stanem Uttarakhand na dostarczenie 500 elektrycznych autobusów. W Telanganie, gdzie na każdy z autobusów otrzymano ministerialne dofinansowanie w wysokości 140 tys. dol., zamówiono 40 pojazdów 12-metrowych. Testy 12-metrowej wersji autobusu zakończono m.in. w miastach Bangalur, Ćandigarh i Radźkot oraz stanie Goa. Pierwsze autobusy tej firmy kursują również w górskim stanie Himaćal Pradeś, gdzie wjeżdżają na przełęcz Rohtang na wysokość 3878 metrów.

Tata Motors, w całości indyjska firma motoryzacyjna, dostarczy z kolei 40 autobusów do Lakhnau.

Indyjskie ministerstwo transportu szacuje, że w kraju potrzeba 3 mln nowych autobusów. W całych Indiach jest obecnie ok. 1,9 mln autobusów, z czego 280 tys. należy do spółek państwowych.

Jednak zmiana polityki rządu może objąć również prywatne autobusy i także prywatni przewoźnicy zostaną zmuszeni do wycofania pojazdów z silnikami spalinowymi. Już teraz rząd premiera Narendry Modiego szykuje się do radykalnej reformy pojazdów dwu- i trójkołowych (skutery i riksze motorowe), które stanowią ok. 75 proc. wszystkich pojazdów na drogach. Właściciele dostaną 3-4 lata na wymianę pojazdów na elektryczne.

Amitabh Kant, szef rządowego think tanku Niti Aayog, rekomenduje dodatkowe środki na wsparcie zakupów, projektowania i produkcji pojazdów elektrycznych. Obecnie można korzystać z grantów pochodzących z funduszu o wartości 1,4 mld dol., a kolejne 3 mld dol. uruchomiło w ubiegłym roku ministerstwo ds. rozwoju miast.

Dodaj nowy Komentarze ( 0 )

WIĘCEJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
ALMiG
Elektrix
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Innsoft



cire
©2002-2019
mobilne cire
IT BCE