ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzień od CIRE
Właścicielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Spółka Gazownictwa
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





SERWIS INFORMACYJNY CIRE 24

Od 23 września nowy odcinek sieci trolejbusowej w Tychach
13.09.2019r. 19:35

Na 23 września br. tyski samorząd zaplanował uruchomienie nowego odcinka sieci trolejbusowej. Skierowane zostaną tam dwie linie, jedna istniejąca zmieniona i jedna nowa - obie obsługiwane trolejbusami z akumulatorami.

Jak poinformowało w piątek biuro prasowe tyskiego magistratu, chodzi o nowy odcinek sieci trolejbusowej wzdłuż ul. Stoczniowców i Sikorskiego - przez Rondo Zesłańców Sybiru i tzw. pętlę paprocańską do ul. Beskidzkiej, czyli drogi krajowej nr 1. Tylko na jego fragmencie rozwieszono nową sieć trakcyjną, pozostałą część trolejbusy przejadą na bateriach.

23 września rozpocznie tamtędy kursowanie nowa, częściowo okrężna linia G. Zmieni się trasa linii E, która teraz też będzie miała charakter okrężny. Trolejbusy linii E pojadą przeciwnie do linii G, obie linie mają w ten sposób wzajemnie uzupełniać się.

"Aby ułatwić pasażerom orientację w kierunku jazdy linii G, na wyświetlaczach prezentowane będą dwa kierunki: +Hotelowiec+ w pierwszej części trasy oraz +Sikorskiego Wiadukt+ w drugiej, podobnie jak ma to miejsce od kilku na okrężnej linii F" - wyjaśnił prezes Tyskich Linii Trolejbusowych Marcin Rogala. Jak dodał, pojazdy linii E będą miały na wyświetlaczach kierunek: "Begonii" w pierwszej części trasy, a później: "Sikorskiego Wiadukt".

Uruchomienie nowej linii G i zmiana trasy linii E pozwoli na objęcie komunikacją trolejbusową tyskich osiedli Z1, Z, W, U, L, które wcześniej nie miały do niej bezpośredniego dostępu. Z początkowego przystanku trolejbusy linii E i G będą rozpoczynały kursy naprzemiennie, co pół godziny. Obie linie będą kursowały przez siedem dni w tygodniu.

Trolejbusy będą na nich kursowały, korzystając z nowej sieci trakcyjnej rozwieszonej na ponadkilometrowym odcinku Rondo Zesłańców Sybiru - Sikorskiego Wiadukt. Zdecydowano się ją zbudować ze względu na wzniesienie drogi. Pozostałą część nowego odcinka sieci trolejbusy będą obsługiwały, korzystając z akumulatorów.

Rozbudowa tyskiej sieci trakcji trolejbusowej trwała etapami przez ostatni rok, łącząc dwie ekologiczne inwestycje - związane z elektromobilnością i energooszczędnością. Montaż blisko 60 nowych słupów trakcji trolejbusowej zakończył się w grudniu ub. roku.

Następnie wiosną br. Tyskie Linie Trolejbusowe podpisały umowę na modernizację oświetlenia ulicznego - zdemontowano stare, betonowe słupy oświetleniowe i zamontowano 113 nowych opraw ledowych na słupach trakcji trolejbusowej.
"Na tym odcinku zastosowano sieć montowaną na wysięgnikach ze szkłolaminatu, co pozwoliło na zmniejszenie ilości zastosowanych słupów trakcyjnych. Drut jezdny trzymają elastyczne zawiesia typu delta, które wcześniej nie były w Tychach stosowane na taką skalę" - wyjaśnił Rogala. Jednym z elementów budowy sieci trakcyjnej była również nowa podstacja zasilająca, przy ul. Sikorskiego.

Na nowym odcinku sieci, od osiedla W do osiedla R i z powrotem, trolejbusy pojadą na akumulatorów. W tym celi TLT kupiły trzy nowoczesne trolejbusy hybrydowe wyposażone w baterie trakcyjne, które pozwalają na przejechanie blisko 30 km bez podłączenia do sieci, z pełnym zakresem mocy, działającą klimatyzacją lub ogrzewaniem. Zarówno odłączanie od sieci, jak i podłączanie, jest w pełni zautomatyzowane i nie wymaga od kierowcy wychodzenia z kabiny

Trolejbusy te kursują po Tychach już od kilku miesięcy, a teraz dwa z nich zostaną na stałe przypisane do obsługi linii E i G. Ponadto TLT planują przedłużenie linii B, obecnie kończącej trasę na pętli paprocańskiej, do przystanku Sikorskiego Wiadukt. Będzie to jednak możliwe po wygospodarowaniu na tym końcowym przystanku dodatkowego miejsca postojowego

Inwestycję związaną z uruchomieniem linii E i G (budowę nowej sieci trakcyjnej z podstacją, modernizację fragmentu istniejącej sieci, wymianę oświetlenia ulicznego i zakup dwóch elektrobusów oraz trzech trolejbusów hybrydowych) współfinansują w 75 proc. unijne fundusze z programu Infrastruktura i Środowisko. Całkowity koszt to blisko 23 mln zł.

Jest to część wartego ponad 164 mln zł projektu POIiŚ, zakładającego także m.in. gruntowną przebudowę zaplecza technicznego zajezdni Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Tychach oraz zakup przez tego przewoźnika ponad pięćdziesięciu nowoczesnych autobusów zasilanych sprężonym gazem (CNG), mikrobusów, elektrobusów, pojazdów serwisowych i pogotowia technicznego.

Trolejbusy w Tychach kursują nieprzerwanie od ponad 35 lat. W mieście funkcjonuje obecnie 6 linii oznaczonych literami od A do F. Całkowita długość trakcji trolejbusowej to prawie 36 km. Trolejbusy kursują w śródmieściu Tychów, rocznie wykonując ponad 1,3 mln tzw. wozokilometrów. Obecnie po tyskich ulicach jeżdżą 24 trolejbusy.

Dodaj nowy Komentarze ( 0 )

WIĘCEJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
ALMiG
Elektrix
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Innsoft



cire
©2002-2019
mobilne cire
IT BCE