ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzień od CIRE
Właścicielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Spółka Gazownictwa
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





SERWIS INFORMACYJNY CIRE 24

Bild: Samochody elektryczne nie są przyjazne dla klimatu
12.11.2019r. 15:14

- Niemiecki dziennik "Bild" kwestionuje rozpowszechnione przekonanie, że samochody elektryczne są przyjazne dla klimatu. Sama produkcja baterii do nich jest wyjątkowo nieekologiczna. Dodatkowo koncerny samochodowe są skłonne do przemilczania niewygodnych informacji.

"Są uznawane za alternatywę dla silników spalinowych: auta elektryczne. Ale sama produkcja baterii do nich emituje tyle CO2, co przejechanie np. 50 tys. kilometrów dieslem czy benzynówką" - informuje we wtorek niemiecki tabloid.

"Bild" zwrócił się z pytaniem do ośmiu najważniejszych producentów samochodów elektrycznych, po przejechaniu ilu kilometrów ich pojazdy staja się przyjazne dla klimatu. Wiążąco odpowiedział tylko jeden koncern - Nissan.

"Liczby są ujawniane tylko wtedy, gdy są względnie korzystne" - mówi cytowany przez gazetę ekspert ds. motoryzacji z instytutu badawczego Center of Automotive Management w Bergisch Gladbach.
Wtóruje mu badacz transportu z berlińskiego think tanku zajmującego się transformacją energetyczną Agora Energiewende Fritz Vorholz: "Generalnie transparentność informacji koncernów pozostawia wiele do życzenia".

Z badań przeprowadzonych przez Agorę bilans klimatyczny samochodów elektrycznych wypada rozczarowująco. Np. Audi eTron staje się przyjazny dla klimatu po przejechaniu 100 tys. kilometrów, różne modele Tesli - 60-75 tys. km, Nissan Leaf - 52 tys. kilomtrów, a E-Golf - 45 tys. km.

Dodaj nowy Komentarze ( 6 )

WIĘCEJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

KOMENTARZE ( 6 )


Autor: Yogi 12.11.2019r. 17:25
Oczywiście, że nie są i wszyscy to wiedzą, tylko niektórzy rżną głupa.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: Energetyk77 12.11.2019r. 18:50
Szkoda. Volkswagen tyle pieniędzy wydał na ID.3 a i my mamy kupić milion.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: Motoroil 13.11.2019r. 08:45
50 tys. km to ile w przeliczeniu na żywotność zastosowanej baterii? Baterię/aku o iluśset cyklach ładowania należy wymienić, bo traci parametry, zatem ten tzw. "bilans klimatyczny" powinien uwzględniać ten aspekt.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: Tim 13.11.2019r. 15:00
Tu liczy się walka z zanieczyszczeniem powietrza w aglomeracjach miejskich, a pojazdy bateryjne dają zerową emisję lokalną, na dodatek nie emitując hałasu i smrodu (a to wszystko ma znaczenie dla komfortu zasiedlania).
Ale emisji globalnej CO2 ta technologia nie pomoże. Może wodór...
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: Grands 13.11.2019r. 10:25
Bo cały ten hałas z klimatem, to wielka "obsuwa" :D
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: zgryźliwy 13.11.2019r. 11:51
Cena odzwierciedla nieekologiczność: samochód jest drogi, bo zużyto dużo energii na produkcję akurat najbardziej energochłonnych, wytapianych prądem, miedzi, aluminium i litu. Jeśli dołożymy fakt, że większość prądu jest z węgla nawet w Niemczech, to o czym tu dyskutować, to jest o 50 lat za wcześnie. Poza tym ekologiczny to jest transport publiczny, a nie drogie indywidualne zabawki po 200 tys.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI
Dodaj nowy Komentarze ( 6 )

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
ALMiG
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Savangard
Audax
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Gazterm
Innsoft



cire
©2002-2020
mobilne cire
IT BCE