ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzień od CIRE
Właścicielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Spółka Gazownictwa
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





SERWIS INFORMACYJNY CIRE 24

Śląskie. Opóźnienia w pracach GZM nad Rowerem Metropolitalnym
13.11.2019r. 15:38

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia unieważniła przetarg na koncepcję wdrożenia Roweru Metropolitalnego. Jej przedstawiciele zamierzają ponownie analizować model przedsięwzięcia, co oznacza opóźnienia wobec planów dotyczących początkowo 2020 r.

Zgodnie z informacjami z końca sierpnia br. skupiająca 41 samorządów centralnej części woj. śląskiego GZM chciała, aby jej system rowerów miejskich opierał się o rowery ze wspomaganiem elektrycznym. Przedstawiciele Metropolii sygnalizowali, że może on liczyć docelowo nawet ok. 10 tys. takich rowerów, a na jego pilotażowe wdrożenie chcą przeznaczyć ok. 20 mln zł.

We wrześniu br. przewodniczący zarządu Metropolii Kazimierz Karolczak przypuszczał, że w opóźnionym wobec odwołań przetargu na wyłonienie autora koncepcji systemu wkrótce powinno stać się możliwe podpisanie umowy.

Jak jednak poinformował podczas środowej sesji zgromadzenia GZM, przetarg ten został ostatecznie unieważniony. Choć bowiem odwołania zostały rozpatrzone na korzyść zamawiającego jedyny pozostały w postępowaniu oferent nie przedstawił odpowiednich dokumentów.

"W tej chwili jesteśmy w punkcie zero. Natomiast, biorąc pod uwagę doświadczenia podobnego projektu roweru elektrycznego w metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot, przyjęty tam model nie sprawdził się. Musimy wziąć na to poprawkę i bardzo precyzyjnie przystąpić do koncepcji, jak to powinno u nas wyglądać" - mówił przewodniczący zarządu GZM.

"Interesujący jest projekt, w którym rower mógłby być traktowany osobno od systemu ładowania baterii. Bateria być może powinna być dzierżawiona przez mieszkańców, którzy chcą używać tej elektrycznej opcji, lub wynajmowana w bateriomatach, które ładują automatycznie same baterie" - sygnalizował Karolczak.

"Tego typu wątpliwości będą rozstrzygnięte - zarząd zastanawia się jeszcze, czy próbować samodzielnie, za pomocą ekspertów napisać tę koncepcję, czy powtórzyć przetarg" - zaznaczył.
"W przyszłym roku roweru elektrycznego nie ma już szans uruchomić, ale pracujemy nad alternatywną wersją rozwoju systemu roweru tradycyjnego, który państwo posiadają w kilku gminach. Na pewno chcielibyśmy utrzymać integrację i być może jeszcze w niektórych miastach, szczególnie tego trzonu Metropolii spowodować, by powstały dodatkowe stacje obecnego systemu" - zapowiedział Karolczak.

Obecnie na terenie GZM systemy rowerów miejskich funkcjonują w kilku miastach: Katowicach, Chorzowie, Sosnowcu, Gliwicach, a także w Tychach, Siemianowicach Śląskich i Zabrzu. Wszystkie obsługuje Nextbike Polska. Od wiosny ub. roku, staraniem GZM, systemy te są interoperacyjne, co oznacza możliwość wypożyczenia roweru w jednym mieście i zwrotu w innym.

Przygotowując się do wdrożenia Roweru Metropolitalnego, obejmującego wszystkie 41 miast i gmin członkowskich, GZM zamówiła 230 rowerów ze wspomaganiem elektrycznym, które trafią do urzędników samorządów i służb mundurowych. Ideą było upowszechnianie przekonania, że rower to dobry środek transportu - również przy wykonywaniu obowiązków służbowych.

Odbierając pierwszą partię tych jednośladów z końcem sierpnia br. przedstawiciele GZM wskazywali, że są one elementem programu "Metropolia przyjazna rowerom", w ramach którego uruchomiony ma zostać również system wypożyczania elektrycznych rowerów miejskich. W tym kontekście zakup 230 rowerów elektrycznych potraktowano jako poprzedzający to test.

Jak zapowiadali z końcem sierpnia przedstawiciele Metropolii, ich system miałby być co najmniej dwukrotnie większy, od obecnie największej tego typu wypożyczalni rowerów elektrycznych w Polsce, czyli Roweru Metropolitalnego Mevo utworzonego przez Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot. Rower Metropolitalny GZM może liczyć nawet ok. 10 tys. e-bików. Według wcześniejszych informacji na jego pilotażowe wdrożenie miało trafić ok. 20 mln zł.

Dodaj nowy Komentarze ( 1 )

WIĘCEJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

KOMENTARZE ( 1 )


Autor: Uważny 13.11.2019r. 22:42
Mają rację. Niech poczytają na trojmieście o perypetiach z systemem MEVO, który obecnie przestał działać pomimo... pełna treść komentarza
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI
Dodaj nowy Komentarze ( 1 )

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
ALMiG
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Savangard
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Innsoft



cire
©2002-2019
mobilne cire
IT BCE