ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzie od CIRE
W豉軼icielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plik闚 cookies. Je郵i nie chcesz, aby nasz serwer zapisywa na Twoim urz康zeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przegl康arce. Szczeg馧y.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Sp馧ka Gazownictwa
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





MATERIAΧ PROBLEMOWE

PSPA: nowelizacja ustawy o elektromobilno軼i to za ma這 na szybki rozw鎩 rynku e-aut
02.04.2021r. 14:00

www.cire.pl | Obserwuj nas na twitter.com/cire_pl
Nowelizacja ustawy o elektromobilno軼i to za ma這 dla szybkiego rozwoju rynku e-aut w Polsce - oceni這 Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, wskazuj帷 m.in. na potrzeb mocniejszego uwzgl璠nienia tego tematu w Krajowym Planie Odbudowy.

Oceniaj帷 projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilno軼i i paliwach alternatywnych oraz niekt鏎ych innych ustaw, PSPA wskaza這, 瞠 nowa tre嗆 projektu, kt鏎 w lutym opublikowa這 ministerstwo klimatu i 鈔odowiska, znacznie r騜ni si od poprzedniej.

"Cz窷 nowelizacji ma charakter drobnych (w tym doprecyzowuj帷ych) zmian, m.in. w przypadku przepis闚 odnosz帷ych si do wykorzystania wodoru jako paliwa alternatywnego w transporcie. Nie zabrak這 jednak r闚nie zmian znacz帷ych, w tym dotycz帷ych rozwijania budynkowej infrastruktury 豉dowania, nowej kategorii op豉t za nadanie kod闚 w rejestrze EIPA, czy warunk闚 tworzenia i funkcjonowania stref czystego transportu" - wskazano w komentarzu.

Wed逝g kierownik Centrum Legislacyjnego PSPA Joanny Makoli niekt鏎e z najwa積iejszych pozytywnych zmian, jakie znalaz造 si w projekcie, s bezpo鈔edni pochodn postulat闚 wypracowanych w ramach projektu Bia豉 Ksi璕a Elektromobilno軼i PSPA.

"Mowa o przepisach dotycz帷ych relacji mi璠zy operatorem og鏊nodost瘼nej stacji 豉dowania, a dostawc us逝gi 豉dowania (ocena pozytywna), wprowadzeniu dedykowanej procedury uzyskania zgody na instalacj punktu 豉dowania w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych (ocena pozytywna z zastrze瞠niem), usprawnieniu procedur przy陰czeniowych (ocena pozytywna z zastrze瞠niem)" - wymieni豉 Makola. Jak doda豉, to "najwa積iejsze, ale niejedyne dobre zmiany, na kt鏎e mieli鄉y wp造w".

Neutralnie oceniono zapisy o strefach czystego transportu w nowym kszta販ie, a tak瞠 regulacje dotycz帷e rozwijania infrastruktury tankowania wodoru. Wed逝g ekspert闚 ich wp造w na stopie rozwoju elektromobilno軼i w Polsce b璠zie mo磧iwy do oceny dopiero na etapie praktycznej implementacji.

"Na jednoznacznie negatywn ocen zas逝篡造 dwie zmiany. Pierwsza to wprowadzenie nowej kategorii op豉t za przyznanie operatorom og鏊nodost瘼nych stacji 豉dowania i dostawcom us逝gi 豉dowania kod闚 w rejestrze EIPA oraz rezygnacja z dalszej realizacji mechanizmu budowy stacji przez OSDe (operator闚 system闚 dystrybucyjnych elektroenergetycznych) przy pozostawieniu stanu niepewno軼i prawnej co do inwestycji znajduj帷ych si na r騜nym etapie zaawansowania" - czytamy w komentarzu.

Zdaniem ekspert闚 Stowarzyszenie, uwzgl璠niaj帷 ca這kszta速 planowanej nowelizacji, propozycje przewidziane w ustawie s w du篡m stopniu zmianami na lepsze. Zastrzegli zarazem, 瞠 bez wprowadzenia dalszych zmian o kluczowym charakterze, polska elektromobilno嗆 nie ma szans na szybki rozw鎩.

Zdaniem szefa Centrum Bada i Analiz PSPA Jana Wi郾iewskiego, niezb璠ny do szybkiego rozwoju elektromonilno軼i w Polsce jest przegl康 przepis闚 podatkowych. "Zmiany w tym obszarze nale篡 zacz望 od wprowadzenia mo磧iwo軼i odliczenia 100 proc. VAT od nabycia i eksploatacji pojazd闚 elektrycznych" - wskaza.

Wi郾iewski doda, 瞠 rynek niecierpliwie oczekuje tak瞠 na uruchomienie mechanizmu dop豉t do nabywania samochod闚 zeroemisyjnych przez przedsi瑿iorc闚 i osoby fizyczne nieprowadz帷e dzia豉lno軼i gospodarczej.

"Jednak spraw najwy窺zej wagi jest ponadto odpowiednie sformu這wanie polskiego Krajowego Planu Odbudowy, r闚nie w kontek軼ie harmonogramu prac nad tym dokumentem. KPO powinien zawiera pakiet konkretnych reform i inwestycji o du瞠j sile oddzia造wania, kt鏎ych brakuje w obecnej wersji dokumentu" - podkre郵i Wi郾iewski.

Jak wskaza, projekt KPO musi zosta zmieniony, je瞠li za pomoc 鈔odk闚 z Instrumentu Odbudowy i Zwi瘯szania Odporno軼i chcemy faktycznie wp造n望 na rozw鎩 elektromobilno軼i w Polsce.

W Polsce pieni康ze w ramach KPO b璠 inwestowane w pi璚iu obszarach: odporno嗆 i konkurencyjno嗆 gospodarki - 18,6 mld z; zielona energia i zmniejszenie energoch這nno軼i - 28,6 mld z; transformacja cyfrowa - 13,7 mld z; dost瘼no嗆 i jako嗆 ochrony zdrowia - 19,2 mld z; zielona i inteligentna mobilno嗆 - 27,4 mld z.

Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej rozpocz窸o 26 lutego br. konsultacje KPO, kt鏎e trwaj do 2 kwietnia 2021 r. Do ko鎍a kwietnia br. Polska ma czas na przekazanie KPO Komisji Europejskiej. Ta z kolei b璠zie mia豉 dwa miesi帷e na zaakceptowanie planu.

Tego typu dokument opracowuje ka盥e z pa雟tw cz這nkowskich Unii Europejskiej. To podstawa do skorzystania z Instrumentu Odbudowy i Zwi瘯szenia Odporno軼i, kt鏎ego warto嗆 to 750 mld euro.

毒鏚這: bankier.pl

ELEKTROMOBILNO汎 - bran瘸 w kt鏎ej dzieje si teraz najwi璚ej

Dodaj nowy Komentarze ( 0 )

WI犴EJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, 瞠 publikowane komentarze s prywatnymi opiniami u篡tkownik闚 portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialno軼i za ich tre嗆.

Przes豉nie komentarza oznacza akceptacj Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materia堯w publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne op騧nienie w pojawianiu si wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowa funkcjonowania portalu. szczeg馧y...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Savangard
Audax
Audax
Enotec
Gazterm
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Innsoft



cire
©2002-2021
mobilne cire
IT BCE