Port ogłosił przetarg nieograniczony na wykonanie prac geologicznych oraz opracowanie niezbędnej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, a także rozpoznanie ferromagnetyczne, wykonanie badań sonarowych i batymetrycznych dna morskiego. Zadanie jest częścią przedsięwzięcia „Budowa Terminala Instalacyjnego Morskich Farm Wiatrowych w Gdyni”.

Zamówione badania służą między innymi wykryciu ewentualnych podwodnych przeszkód w budowie terminala.

Obszar badań dla potrzeb realizacji terminala obejmuje między innymi miejsca, gdzie zaplanowany został pirs terminala, falochrony wschodni i północno-wschodni, a także wygaszacze falowania. Prace mają objąć również akweny przewidziane do pogłębienia, m.in. północny i południowy tor podejściowy oraz północny i południowy awanport.

Wyznaczony termin składania ofert to 21 grudnia 2021 roku, godzina 10:30. Pół godziny później nastąpi oficjalne otwarcie ofert. Zainteresowani wykonawcy mogą składać zapytania i oferty w formie elektronicznej. Wszelkie informacje na temat przetargu można znaleźć na stronie Portu Gdynia, www.port.gdynia.pl, w zakładce Przetargi/Aktualne ogłoszenia/Ustawowe.

O tym, że Port Gdynia będzie pełnił funkcję portu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych budowanych w polskiej strefie Morza Bałtyckiego wiadomo od kilku miesięcy. Uchwałę ws. budowy w Porcie Gdynia terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych rząd przyjął pod koniec lipca. Jak informowała wówczas Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, terminal instalacyjny zapewni skuteczny rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Dzięki temu uda się m.in. zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne państwa oraz zaktywizować proces rozwoju gospodarki. Działania te realizują cele "Polityki energetycznej Polski do 2040 r.". Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski we wrześniu mówił, że w Krajowym Planie Odbudowy dla Portu w Gdyni zabezpieczone zostało na ten cel 435 milionów euro.

W gdyńskim porcie trwają inwestycje, które skupiają się nie tylko na sektorze morskich farm wiatrowych. W ostatnich miesiącach zwieńczono budowę nowego terminala promowego, z którego pierwsze jednostki odpłyną w przyszłym roku. Zakończono także proces elektryfikacji portowej linii kolejowej w zachodniej części.

Do rozwoju sektora offshore w Gdyni przygotowują się także inni, m.in. PKP PLK, która realizuje swoje inwestycje umożliwiające lepszy kolejowy dostęp do portu, a także Rumia Invest Park, która ostatnio sygnowała umowę na przygotowanie nowych terenów dla działalności logistycznej i magazynowej. Tereny te znajdują się w pobliżu Portu Gdynia.


Na CIRE w tym tygodniu polecamy również

1. 5 rzeczy, które warto wiedzieć o polskim offshore

2. Firma Semco Etp Renewables sp. z o.o. we współpracy z Semco Maritime A/S otwiera centrum usług w Bałtyckim Porcie Nowych Technologii w Gdyni

3. ZE PAK oraz Ørsted podpisali list intencyjny dotyczący wspólnego udziału w nadchodzącej aukcji na lokalizację farm wiatrowych w polskiej części Morza Bałtyckiego