X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.
SPONSORZY
NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
- Rada nadzorcza Tauronu powierzyła pełnienie obowiązków prezesa zarządu
- Obajtek uderza w Tuska
- Premier przedstawił szczegóły Krajowego Planu Odbudowy
- Stańczyk: ciepło muszą dostarczać przedsiębiorstwa, które nie mogą wpaść w stan permanentnej nierentowności
- PGE apeluje o uznanie gazu jako źródła zrównoważonego pod względem środowiskowym
- Rafako w obliczu utraty płynności finansowej
- Prezes PGE: inwestycje w OZE nieuniknione; Grupa przygotowana do transformacji
- Pracownicy PKN Orlen dostaną od marca 150 zł brutto podwyżki
- Zmiany w składzie rady nadzorczej Polenergii
- Powołanie wiceprezesa zarządu PGNiG
OSTATNIO DODANE
- Naturgy promuje zrównoważoną mobilność budując pierwsze 38 stacji paliw wodorowych w Hiszpanii
- Wiatr przed węglem w produkcji energii elektrycznej w Niemczech w 2020 r.
- Trwają postępowania w prokuraturze na zawiadomienia URE ws. manipulacji cenami energii
- Rail Alliance wzywa do szybkiego rozwoju kolejowych usług ekspresowych w Europie aby zastąpić podróże samolotami
- Polska giełda kryptowalut - problemów ciąg dalszy
- Neptune Energy i EDF będą badać emisje metanu z przybrzeżnych platform przy użyciu dronów
- Prezydent Iranu: powrót do porozumienia nuklearnego zaraz po zniesieniu sankcji USA
- Wadowicka firma ciepłownicza modernizuje kotłownię
- Opolskie. 400 hektarów pod farmy fotowoltaiczne
- Wyciek ropy i pożar w zachodniej Syberii
Volkswagenowi grozi unijna kara za przekroczenie celów emisji na 2020 rok
21.01.2021r. 18:19
Koncernowi Volkswagen grozi grzywna w wysokości ponad 100 mln euro za przekroczenie unijnych celów w zakresie emisji CO2 w samochodach osobowych w 2020 r. - podał w czwartek największy na świecie producent samochodów.
Producent zmniejszył średnią emisję CO2 w swojej flocie w Unii Europejskiej o ok. 20 proc. do 99,8 gramów na km, ale było to o ok. pół grama powyżej celu.
To oznacza unijne grzywny w wysokości "bardzo niskiej trzycyfrowej kwoty" milionów euro - powiedział rzecznik.
Europejscy decydenci ograniczyli emisję spalin, zmuszając producentów samochodów do przyspieszenia rozwoju technologii niskoemisyjnych lub płacenia kary w wysokości 95 euro za gram nadmiarowego CO2, który emitują pojazdy.
"O mały włos udało nam się osiągnąć cel flotowy za 2020 r., jednak został on udaremniony przez pandemię Covid-19" - przekazał w oświadczeniu dyrektor generalny koncernu, Herbert Diess, dodając, że ma nadzieję na osiągnięcie tego celu w 2021 r., ponieważ główne marki firmy wprowadzają nowe modele elektryczne.
To oznacza unijne grzywny w wysokości "bardzo niskiej trzycyfrowej kwoty" milionów euro - powiedział rzecznik.
Europejscy decydenci ograniczyli emisję spalin, zmuszając producentów samochodów do przyspieszenia rozwoju technologii niskoemisyjnych lub płacenia kary w wysokości 95 euro za gram nadmiarowego CO2, który emitują pojazdy.
"O mały włos udało nam się osiągnąć cel flotowy za 2020 r., jednak został on udaremniony przez pandemię Covid-19" - przekazał w oświadczeniu dyrektor generalny koncernu, Herbert Diess, dodając, że ma nadzieję na osiągnięcie tego celu w 2021 r., ponieważ główne marki firmy wprowadzają nowe modele elektryczne.
Volkswagen ogranicza liczbę samochodów spalinowych, które oferuje i dostosowuje więcej fabryk do budowania pojazdów elektrycznych, starając się nadążyć za producentem samochodów elektrycznych Tesla - podkreśla "Reuters".
Koncern przekazał, że bardziej rygorystyczne cele UE w zakresie emisji zmuszą go do zwiększenia udziału pojazdów hybrydowych i elektrycznych w sprzedaży samochodów w Europie do 60 proc. do 2030 r., w porównaniu z poprzednim celem 40 proc.
Volkswagen był jednym z bohaterów skandalu Dieselgate, który wybuchł w 2015 r. w wyniku śledztwa Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i zmusił koncern do przyznania się do potajemnego zainstalowania tak zwanych urządzeń udaremniających w 11 mln pojazdów. Nielegalne oprogramowanie zaniżało poziom emisji szkodliwych tlenków azotu w warunkach laboratoryjnych; w normalnym użytkowaniu pojazdy przekraczały amerykańskie normy zanieczyszczeń nawet 40-krotnie.
Grzywny i naprawy pojazdów kosztowały producenta ponad 30 mld euro, głównie w Stanach Zjednoczonych. W aferze, oprócz Volkswagena, brał udział także Daimler oraz m.in. koncerny FCA i BMW oraz produkująca części samochodowe firma Robert Bosch.
Koncern przekazał, że bardziej rygorystyczne cele UE w zakresie emisji zmuszą go do zwiększenia udziału pojazdów hybrydowych i elektrycznych w sprzedaży samochodów w Europie do 60 proc. do 2030 r., w porównaniu z poprzednim celem 40 proc.
Volkswagen był jednym z bohaterów skandalu Dieselgate, który wybuchł w 2015 r. w wyniku śledztwa Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i zmusił koncern do przyznania się do potajemnego zainstalowania tak zwanych urządzeń udaremniających w 11 mln pojazdów. Nielegalne oprogramowanie zaniżało poziom emisji szkodliwych tlenków azotu w warunkach laboratoryjnych; w normalnym użytkowaniu pojazdy przekraczały amerykańskie normy zanieczyszczeń nawet 40-krotnie.
Grzywny i naprawy pojazdów kosztowały producenta ponad 30 mld euro, głównie w Stanach Zjednoczonych. W aferze, oprócz Volkswagena, brał udział także Daimler oraz m.in. koncerny FCA i BMW oraz produkująca części samochodowe firma Robert Bosch.
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...
PARTNERZY
Informacja o CIRE | Oferta ARE | Zasady korzystania z portalu | Reklama | Kontakt | Kalendarium | Galerie | Słownik pojęć | Polski rynek energii | Energetyka w kraju | Energetyka na świecie | Energetyka w kraju i na świecie | Praca i edukacja | Po godzinach | Rozmowy | CIRE na Twojej stronie | Budowane i planowane elektrownie
©2002-2021
