Raport: Ile samochodów elektrycznych na polskich drogach do roku 2030?

Do końca 2028 r. już co szósty nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce będzie całkowicie elektryczny (BEV) – wynika z najnowszego wydania raportu PSNM „Polish EV Outlook”.

↳ Inny news z tej branży

Jak się sprzedają w Polsce elektryki? Dane z kwietnia 2025

„Polish EV Outlook” to jedyna, tak kompleksowa analiza polskiego rynku nowej mobilności. Raport PSNM zawiera wariantowe prognozy rozwoju rynku samochodów elektrycznych, infrastruktury ładowania oraz wzrostu zapotrzebowanie energetycznego w Polsce do 2040 r.

Opracowanie przedstawia ponadto aktualny stan polskiego rynku zeroemisyjnego transportu, zarówno w wymiarze ogólnokrajowym jak i lokalnym. Partnerami merytorycznymi „Polish EV Outlook 2025” są IBRM Samar oraz F5A New Mobility Research and Consulting.h

W odróżnieniu od rynku samochodów spalinowych, w polskim sektorze elektromobilności rejestruje się po raz pierwszy przede wszystkim pojazdy nowe. Ich udział wynosi 77%, za pozostałą część sprzedaży odpowiadają BEV pochodzące z importu.

Pod względem łącznej liczby zarejestrowanych samochodów najpopularniejszą marką w Polsce jest Tesla, która wyprzedza BMW, Nissana, Mercedesa oraz Volkswagena. Na polskim rynku elektrycznych samochodów osobowych największą popularnością klientów cieszą się SUVy – udział takich modeli w rejestracjach nowych BEV wynosi aż 47%. Bez dopłat pojazdy zeroemisyjne w momencie nabycia nadal są droższe od samochodów spalinowych, jednak sytuacja ulega stopniowej zmianie.

„W 2024 r. średnia ważona cena osobowych „elektryków” rejestrowanych w Polsce była wyższa o ok. 40% względem średniej ważonej ceny aut konwencjonalnych. W przypadku samochodów dostawczych odnotowaliśmy większą różnicę (BEV były droższe średnio o ok. 60%). Co bardzo istotne obserwujemy postępujące wyrównywanie się cen. W 2023 r. różnica między BEV a ICE w segmencie osobowych pojazdów spalinowych wynosiła 57%, zaś dostawczych – 63%. W efekcie elektryki stopniowo stają się coraz bardziej konkurencyjne nie tylko pod względem całkowitego kosztu posiadania (TCO), ale również ceny zakupu” – mówi Albert Kania z F5A New Mobility Research and Consulting.

Z „Polish EV Outlook 2025” wynika, że podobny, ok. 10-procentowy udział pojazdów elektrycznych w Polsce możemy odnotować w 2027 r. Wiele zależy od ewentualnego wydłużenia okresu obowiązywania subsydiów oraz zapewnienia wystarczających warunków infrastrukturalnych.

„W związku z przegłosowaną w Parlamencie Europejskim zmianą sposobu realizacji obowiązków wynikających z rozporządzenia 2019/631, wzrost liczby rejestracji „elektryków” do 2026 r. może być minimalnie niższy względem wcześniej prognozowanych wolumenów, zwłaszcza że z perspektywy OEM Polska nie jest priorytetowym rynkiem pod kątem realizacji celów emisyjnych. Mimo to spodziewamy się, że na koniec roku bieżącego, BEVy mogą odpowiadać za ok. 4-5% rynku, czyli więcej niż w 2024 r., gdy ich udział nie przekroczył 3%” – mówi Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Analiz PSNM.

Na podstawie „Polish EV Outlook”, do końca 2028 r. roczne rejestracje BEV osiągną poziom 80 tys. szt., co oznacza, że już co szósty nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce będzie całkowicie elektryczny. Do 2030 r. po polskich drogach może jeździć łącznie ok. 697 tys. osobowych i dostawczych BEV oraz niemal 41 tys. zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych.

Od 2035 r., gdy we wszystkich państwach członkowskich UE zakończy się sprzedaż nowych, osobowych i dostawczych samochodów z silnikami spalinowymi, wolumen nowo rejestrowanych „elektryków” przekroczy w Polsce 535 tys. szt. (uwzględniając pojazdy importowane).

↳ Inny news z tej branży

Geely Auto wkracza na polski rynek